据悉，此次百度或在C轮融资2亿美元领投易到用车，“百度专车”将以百度地图为平台，易到用车作为车辆租赁合作方，双方在商务租车领域展开深度合作。

   “百度专车”这个名字起的很耐人寻味，就像是招着手向其他两位巨头宣战，“看，我也来了”。阿里“一号专车”也不示弱，一进来就要做行业的老大，可见其野心有多大，不过也正常，马云一向如此，要不不做，要做就做行业第一。而只有腾讯的“U优打车”还稍微谦虚点儿，看来企鹅更重视品质

      不管怎么样，BAT在租车领域的混战即将打响，而他们又将使出什么样的花招呢?

      先说百度，在腾讯和阿里先后借助打车应用进军租车市场，抢夺这块肥肉时，百度却一无所获，能不着急吗?可能它也是在等待机会，在腾讯系的滴滴打车和阿里系的快的打车为争夺出租车司机而“流血补贴”时，百度并没有加入，而在观望。等他们为出租市场付出代价而结束补贴谋求转型时，百度选择了易到用车，正式进军商务租车，不可谓明智之举。

      同样，阿里巴巴旗下快的打车于7月初宣布推出“一号专车”，由大黄蜂“改头换面”，从出租车打车市场切入商务租车市场，目前已在北京、上海、杭州等几个大城市上线，并计划短期内覆盖全国市场。但上线后的“一号专车”在培育用户方面却遇到困难，主要是目前所配置的车辆较少，收费也比一般出租车高出近半费用，使用用户很少。

      腾讯正在借助旗下滴滴打车组建商务租车团队，预计在8月底正式上线，名为“U优打车”。该服务的具体形式与易到用车和一号专车类似，均由私家车在平台上接单、接送乘客，而乘客付费给平台，并由后者与司机及租赁公司结账。据说，柳传志的小女儿、前高盛亚洲集团执行董事柳青加盟滴滴，业内人士分析指出，此举或为助力滴滴打车“入侵”商务租车。

      对于三大巨头来说，在资本方面都不差钱，都能烧得起，而在技术支持方面，都有重要的地图导航(百度有百度地图，阿里有高德地图，腾讯有腾讯地图)和支付平台。相比大众打车市场，商务租车的盈利模式明显，经过前期的抢市场，用户对滴滴、快的品牌有了认知，因此将流量导向商务租车领域较容易。而百度加入这一行列较晚，借助易到用车，利用已有的租车资源，可能略占上风。

      但是，相较于打车来说，商务租车更重视的是安全和舒适的服务，只有做好这些才会更快地拥有用户，更好地占领市场。

      但在这三巨头之外，大家不要忘了还有一位强大的“外来入侵者”——Uber.而上个月正式进入北京市场的Uber已经初步形成了“核心和外围平面”的布局(参见硅谷语堂iDoNews专栏《Uber进京，美国突围》)。就在近日Uber还推出了具有公益功能的“人民优步”拼车服务，把第一次献给了中国，最直接的好处就是便宜。意在通过这种共享经济的模式，来缓解交通拥堵和尾气排放的问题，或是更快地抢占中国租车市场。至于这种变向的价格补贴，我认为BAT巨头应该会总结前车之鉴，不会重蹈覆辙。

      在巨头还没有进入国内商务租赁车市场之前，还有一些像易到用车一样或是初创公司还在兴奋地摸索着这一新兴商业市场，而现在，他们将要面临的是被巨头压迫，重新洗牌。

      商务租车市场竞争越激烈可能会规范这一市场，让商务租车正常化、规范化。至于巨头们接下来怎么玩，且走且看。